一、构造金尚路干道专线37路，一起修正41路

（一）37路由县后公共汽车车站区改崇高崎T4公共汽车车站区始发车，并单一修改梧村段的路线动向，发展路线运营的效果 37路[高崎T4交通汽车站区—直达火汽车站（湖东）] 1.输电线路流向： 上行下行：高崎T4公交线货场始发站，经高崎南七路、高崎南二路、高崎南一路路、高崎南八路、枋钟路接原层面行走在厦禾路凤屿街口，改经凤屿路、禾祥东路、湖滨东路至汽地铁站（湖东）。 下行带宽：列站点（湖东）始发车，行崇高崎南五路高崎南12叉了路口，改经高崎南五路、高崎南七路、高崎南八路（枋钟叉了路口调头区调头）、高崎南七路崇高崎T4公交路线站区。 2.增减停停靠站： 增停：高崎T4公交总站货场、高崎T4候机楼（往火车时间站，停靠点2月台）； 减停：县后公交路线站区、安岭二十字路口有、湖里企业创新园、BRT县后、墩岭十字路口有、民用航空第三产业基地（往高崎T4）、梧村整站（往火整站）、梧村小学校、湖东社区网站。 3.路线段长度：13.8平方公里长（原为15.7平方公里长）。 4.计划方案发厂区隔：高峰时段9-12秒钟一班，平峰12-18秒钟一班。 5.首末班事件： 高崎T4路车货场      首班  6:00  末班  23:00 汽整站（湖东）       首班  6:20  末班  23:50 6.减停站名用作通行方法： （1）县后至国际航空企业园段：可乘飞机41路回程高崎候机楼、金尚路北段（即林后至祥店段）或至“高崎南五路”站换乘37路。 （2）梧村段可乘座19路、28路、38路、96路、127路等路线前去游玩梧村区域。

（二）41路由高崎T4交通车货场改至县后交通车货场始发车，方便快捷围里、县后遍区乘车人往返程高崎国际机场、金尚路遍区 41路（县后公交站货运站—象屿花园小区） 1.各线路流向： 上行下行：县后公交车货运站发车，经围里路、云顶北路（枋柳州二十字路口调头区调头）、枋钟路接原线路图往象屿花园里。 下行带宽：象屿花园小区始发车，行无上崎南五路高崎南第12岔路口，改经高崎南第12路、枋钟路、云顶北路、围里路至县后公共汽车货场。 2.增减停网站： 增停：县后公交站货运站、安岭二了路口有（往象屿）、湖里创新技术园（往象屿，东侧公交线路）、BRT县后、墩岭了路口有、航班产业链园（往县后）； 减停：高崎T4公交线站区、高崎T4候机楼。 3.计划书发厂房隔：高点12-1分之五钟一班，平峰15-20分鐘一班。 4.首末班时光： 县后路车货运站     首班  6:20  末班  21:40 象屿花苑         首班  6:30  末班  21:50 5.减停公交站点充当出行方式措施：可坐在37路来回程金尚路北段（即林后至祥店段）或至“高崎南五路”站换乘41路。

二、制作环岛干道干道专线949路，配置撤掉948路及加锁907路 （一）949路由前埔公汽货场改至展会基地公汽货场始发车，并改经前埔东路运转，利于前埔村、岭兜遍区旅客来返环岛干道延线 949路（福建厦门北站—展会机构公共汽车货场） 1.钱路通向： 上下行：珠海北站始发车，行到环岛干道吕岭十字路口，改经吕岭路、前埔东路、莲前东路、环岛干道、大型展会南路、大型展会南三路至大型展会学校公交车货运站。 向下：国际展会中心的公交车路线站区发车，经国际展会南路、环岛干道、莲前东路、前埔东路、吕岭路、环岛干道至“APP园东二门”站接原各线路往厦门市北站。 2.增减停停站： 增停：香山景苑、岭兜二里、岭兜一里、前埔二里、展览中间中间浴霸站区（上客点在4站口）； 减停：双十学思明分校、前埔北区、古楼街口、华林城市花园、前埔公交线货运站。 3.配电线路大小：33.6km/h（原为32.85km/h）。 4.计划书发药厂车间隔：出行巅峰5-8钟头一班，平峰10-18钟头一班（原为出行巅峰6-10钟头一班，平峰10-20钟头一班）。 5.首末班周期： 厦门市北站  　　      首班  5:50  末班  21:00 国际会展核心核心浴霸货运站    首班  6:30  末班  22:10 6.车票价格跨段点：成都北站—T4候机楼—展会中心站工交货场。 7.减停公交方式混用外出设计方案：可载客29路、92路、320路等方式外出。

（二）948路撤消 依照949路更改，相互配套撤消948路，减小集美国道、集美江大桥、环岛干道的线网去重复率，减停网点用作通行规划正确： 1.杏南共交车站区：可搭乘952路入进岛或至“内茂二里”站换乘907路、910路、981路等高压线路来回杏林湾、嘉庚体育课馆经济区。 2.富全铁合金至孙厝段：可坐在907路北京出行或至“综合大学城”站换乘949路、BRT来返岛内。 3.杏林湾营业管理机构至国际展会管理机构公交站货运站段：可乘车949路外出旅游。 （三）结合实际948路全部取消，907路加密解密班次，快捷杏林管辖区路人接驳BRT专科大学城站及换乘949路入出岛 进度表发厂房隔：时段8-10多钟头左右一班，平峰10-20多钟头左右一班（原为时段10-15多钟头左右一班，平峰10-20多钟头左右一班）。 三、更改657路，整套搭配調整461路、680路、692路、942路、M2路，减轻跨片区各线路的线网多个率 （一）取销657路 关闭657路，有效降低324高速公路、杏前途、杏林立交桥的线网重叠率，减停站点地图使用旅游方案怎么写以下： 1.梧侣至大井边段：可载客461路出行安全或至“乌涂”站换乘680路、692路回程集美区。 2.同辉三岔路口至杏北平台段：可乘座680路出门或至“三社”站换乘942路、954路来回程岛内。 3.三社至火把北道路：可租赁942路出现。 （二）同辉道路一起更改461路，不便同辉路沿途乘务员至“乌涂”站换乘680路、692路 461路（小西门—梧侣浴霸站区） 1.路线图迈入：小西门始发站，行走在新民马路同盛三岔路口，改经新民马路、同辉路至梧侣共交车站区。往返程一样的。 2.增减停网站： 增停：新民环境卫生站（往梧侣）、乌涂、新厝仔（同辉路的新设公交线路）； 减停：乌涂街道办、乌涂东宅、上坂、乌涂商业楼街。 3.计划怎么写发装配车间隔：顶峰15-201五1分一班，平峰30-351五1分一班（原为顶峰22-301五1分一班，平峰30-401五1分一班）。 4.减停站点地图带替乘车方法：可乘机618路、634路、636路等电缆线乘车。

（三）324省道段配备读取680路、692路，并同时原则680路的售价跨段点 1.680路 （1）进度表发药厂车间隔：高点10-11钟头一班，平峰13-20钟头一班（原为高点12-15钟头一班，平峰15-25钟头一班）。 （2）门票跨段点：小西门—碗瑶—海沧万科地产城—新阳（原为小西门—碗瑶—新阳）。 2.692路 进度表发喷涂车间隔：时段25-3017几分钟左右一班，平峰30-4017几分钟左右一班（原为时段30-3517几分钟左右一班，平峰35-4517几分钟左右一班）。 （四）杏前途、杏林大片段配套设施修整942路，便沿线的项目旅客回程殿前沿途、马垅遍区，减轻942路与954路的线网反复率 942路（深青公交车路线货场—火把北路） 1.层面走上： 上升：深青公交站站区发车，行到“内林”站，改经杏长路、杏林高架桥、长岸路、殿前一起、石鼓山立交桥、嘉禾路、红旗路、新丰路、马垄路、技术创新路、红旗北路（施耐德开关我司旁调头区调头）至红旗北路站。 下行速度：红旗北路站始发站，经红旗北路、信息化路、马垄路、新丰路、红旗路、嘉禾路、石鼓山立交桥、殿前节节高升、长岸路、杏林跨河大桥、杏未来至“内林”站接原路线往深青交通车货场。 2.增减停站点地图： 增停：殿前一起、殿前村口、新丰三交叉叉三岔路口、红旗三交叉叉三岔路口（往深青）、新丰路、不断创新二交叉叉三岔路口、红旗北路； 减停：集美工业制造校学、杏林村、园博苑、园博苑南门、高崎2、高崎、中埔、殿前、塘边、SM都市独立广场、西浦街口、仙阁里、人文宫、人文艺术性中心局、岳阳住宅小区、和通街口、福州古董收藏城、出口商检、双狮南路、双狮南街口、海岛环境、游轮母港公交车货场、海岛环境商务旅行区。 3.电缆线直径：26.9平方公厘（原为36.6平方公厘）。 4.进度表发生产车间隔：高锋期8-10多半个小时的英文一班，平峰15-20多半个小时的英文一班（原为高锋期10-15多半个小时的英文一班，平峰15-20多半个小时的英文一班）。 5.首末班日子： 深青浴霸站区   首班  6:00  末班  20:30 圣火北路       首班  6:00  末班  21:30 6.车票价跨段点：深青公交车站货场—殿前一直—圣火北路。 7.减停停靠点充当出游情况报告：可搭车954路、952路出入岛或搭车954路至“报检”站换乘11路、M2路来回程邮轮旅游母港遍区。

（五）融合942路变动，设备配套变动M2路，以便于游轮母港遍区乘车人来返仙岳路西段 M2路（邮船母港浴霸货场—报业集团中心大厦） 1.方式迈向： 上升：游轮母港公交车货运站始发车，行走在双狮西路双狮北岔路口，改经双狮西路、双狮南路、东渡路、仙岳路接原钱路往电影业大楼。 下进行：电影业财富大厦始发车，行到东渡路双狮北岔路口，改经东渡路、双狮南路、东港路至邮船母港地铁货场。 2.增减停网站： 增停：近海的世界商务办公区（往出版业大夏）、双狮南十字路口（往邮轮旅游母港）、双狮南路、出口商检； 减停：双狮北路。 3.的线路直径：8.6公里左右远（原为7.9公里左右远）。 4.设计发生产车间隔：高峰时段12-1五半个小时一班，平峰15-20半个小时一班 5.减停停站替换出现安全策划方案：可坐在M16路出现安全或走至“船上游戏商务办公区”站西边停站坐在M2路。

四、校准792路，生活设施校准630路 （一）修整792路改经丙洲特大桥行驶，并由普遍方式修整为大站快线，便翔安大路、银城智谷整体乘务员来回程西柯、同集路铁路沿线，有效降低792路与690路的线网重覆率 792路（内厝车场—厦门市北站）大站快线 1.电缆线通向：内厝车场始发站，行到巷西路翔安大路交叉路口，改经翔安大路、翔安北路、丙洲立交桥、西洲路、海滨西大路、美霞路、同集西路接原电缆线往珠海北站。往返程一直。 2.调准后经停站名：内厝车场、内厝、内田、新娘子山、马巷整站、翔安一种、桐梓新村、庵边叉路口有、内垵村口、友达南门、滨海小学的、翔安火把研究室技术学校里、滨洲七里（往珠海北站）、丙洲高架桥、西洲智谷叉路口有、珠海研究室学、BRT潘涂、禹洲师范大学城、磁窑、工院教育集美片区、工厂市场技术学校里、珠海北站。 3.线路图时长：31公厘远（原为38公厘远）。 4.筹划发厂区隔：时段18-22分种一班，平峰25-3分之五种一班。 5.车票价格：一票制制十元（原为上车补票一元钱，跨段逐渐增加一元钱，一班十元）。 6.减停网点代替外出旅游措施： （1）翔安来回同安：可坐在656路、760路、772路出入。 （2）环东城高速公路：可搭乘630路至“第3醫院”站换乘690路或BRT来返集美区。 （3）同集路沿线的项目往返机票天路旁、厦门市北站：可乘机690路、790路、快7路通行。

（二）630路首末站調整为田洋浴霸货场至杭州西湖村，便利环城北路延途列车员接驳BRT三三甲医院站及换乘690路 630路（田洋浴霸站区—西湖风景村） 1.路线通往： 上行带宽：田洋路车货场始发站，行走在朝元路环成北了路口处，改经环成北路、环城东路、环南城路、同集北路（二环南了路口处调头）至杭州西湖村。 向下：柳浪闻莺村始发车，经同集北路、环东城路、环城东路、环昆山路、朝元路接原层面往田洋工交货场。 2.调控后停靠在班次：田洋工交货场、朝晖岔岔叉岔路口（往杭州湘湖村）、汀溪岔岔叉岔路口、小西门、同安二中、东桥、铺前、葡萄酒厂、顶溪头、下溪头、同安宝龙北（原双溪国道岔岔叉岔路口）、同安体育健身中心站、阳翟岔岔叉岔路口、阳翟、第三点机构、泥山、杭州湘湖村。 3.输电线路的长度：11.2多公里跑（原为15多公里跑）。 4.工作规划发药厂车间隔：高锋25-3五分鐘一班，平峰35-5五分鐘一班（原为高锋60-70分鐘一班，平峰70-90分鐘一班）。 5.首末班时刻： 田洋公汽站区      首班  6:00  末班  21:00 西湖风景村            首班  6:30  末班  21:30 6.减停网站代替出行安全方式措施：可搭车461路、671路、680路、692路等输电线路出行安全方式。 五、另一个产品运营计划方案相同。

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